logo
Nhà Sản phẩmB&R Automation Plc

X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2

X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2

  • X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2
  • X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2
  • X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2
X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Áo
Hàng hiệu: B&R
Chứng nhận: CE
Số mô hình: X67BC8321.L12
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1EA
Giá bán: USD
chi tiết đóng gói: Nguyên bản
Thời gian giao hàng: 3-5 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T / T
Khả năng cung cấp: 10EA
Tiếp xúc
Chi tiết sản phẩm
Thương hiệu sản phẩm: B&R dòng sản phẩm: X67BC8321.L12
Loại sản phẩm: Bộ điều khiển xe buýt Đầu vào / Đầu ra: 16 kênh kỹ thuật số
Nguồn cung cấp I / O: 24 VDC Kích thước: 53*155*42mm
trọng lượng: 350g Sự bảo đảm: 1 năm
Làm nổi bật:

HỆ THỐNG X67BC8321.L12

,

B&R X67

X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK (V1/V2)

X67BC8321.L12 B&R X67 Bộ điều khiển xe buýt HỆ THỐNG Nút được điều khiển POWERLINK V1/V2 0

 

 

 
SỐ VẬT LIỆU:

X67BC8321.L12

SỰ MÔ TẢ:
  • LIÊN KẾT ĐIỆN
  • 16 kênh kỹ thuật số, có thể định cấu hình làm đầu vào hoặc đầu ra
  • kết nối M12
  • Trung tâm tích hợp cho hệ thống cáp hiệu quả
  • Cấu hình I/O và cập nhật chương trình cơ sở qua fieldbus
  • Kết nối tích hợp với phần mở rộng cục bộ thông qua Liên kết X2X cho tối đa 250 mô-đun bổ sung
  • Chu kỳ I/O có thể định cấu hình (bắt đầu từ 200 ms)

Bộ điều khiển xe buýt cho phép kết nối các nút I/O Liên kết X2X với POWERLINK.Cũng có thể vận hành chu trình Liên kết X2X đồng bộ 1:1 hoặc đồng bộ với POWERLINK bằng cách sử dụng bộ chia tỷ lệ trước.

Các nút I/O Liên kết X2X bổ sung (mô-đun X67 hoặc các mô-đun khác dựa trên Liên kết X2X) có thể được kết nối bằng kết nối Liên kết X2X tích hợp.Về mặt cơ học, POWERLINK được kết nối thông qua đầu nối Ethernet M12 mã hóa D tiêu chuẩn được xếp hạng IP67.

POWERLINK là một giao thức tiêu chuẩn cho Fast Ethernet được trang bị các đặc tính thời gian thực cứng.Nhóm Tiêu chuẩn hóa POWERLINK (EPSG) đảm bảo rằng tiêu chuẩn vẫn mở và liên tục được phát triển::www.ethernet-powerlink.org.

 

Mô tả ngắn
bộ điều khiển xe buýt Nút điều khiển POWERLINK (V1/V2)
Thông tin chung
Đầu vào/Đầu ra 16 kênh kỹ thuật số, có thể định cấu hình làm đầu vào hoặc đầu ra bằng phần mềm, đầu vào có chức năng bổ sung
Điện áp cách điện giữa kênh và xe buýt 500 Vhiệu quả
Định mức điện áp 24VDC
Mã ID B&R  
bộ điều khiển xe buýt 0xA90E
Mô-đun I/O bên trong 0x1A1D
Bộ nguồn cảm biến/thiết bị truyền động 0,5 Một tổng hiện tại
chỉ báo trạng thái Chức năng I/O trên mỗi kênh, điện áp nguồn, chức năng bus
chẩn đoán  
đầu ra Có, sử dụng đèn báo trạng thái LED và phần mềm
nguồn điện vào/ra Có, sử dụng đèn báo trạng thái LED và phần mềm
Kiểu kết nối  
xe buýt dã chiến M12, mã D
Liên kết X2X M12, mã B
Đầu vào/Đầu ra 8x M12, mã A
nguồn điện vào/ra M8, 4 chốt
sản lượng điện Bộ nguồn 15 W X2X Link cho các mô-đun I/O
Sự tiêu thụ năng lượng  
xe buýt dã chiến 4,2W
I/O nội bộ 2,5W
Bộ nguồn liên kết X2X 24,3 W ở công suất đầu ra tối đa cho các mô-đun I/O được kết nối
chứng chỉ  
CE Đúng
UKCA Đúng
ATEX Vùng 2, II 3G Ex nA IIA T5 Gc
IP67, Ta = 0 - Tối đa.60°C
TÜV 05 ATEX 7201X
UL cULus E115267
Thiết bị điều khiển công nghiệp
HazLoc cCSaus 244665
Thiết bị kiểm soát quá trình
cho các vị trí nguy hiểm
Lớp I, Khối 2, Nhóm ABCD, T5
EAC Đúng
KC Đúng
giao diện
xe buýt dã chiến Nút điều khiển POWERLINK (V1/V2)
Loại hình loại 2
Khác nhau Giao diện 2x M12 (trung tâm), đầu nối cái 2x trên mô-đun
chiều dài dòng tối đa.100 m giữa 2 trạm (chiều dài đoạn)
Tốc độ truyền tải 100 Mb/giây
Chuyển khoản  
lớp vật lý 100BASE-TX
Bán song công Đúng
song công hoàn toàn Không
tự thương lượng Đúng
Tự động MDI/MDIX Đúng
Độ trễ lan truyền của trung tâm 0,96 đến 1 µs
tối thiểuthời gian chu kỳ  
xe buýt dã chiến 200 μs
Liên kết X2X 200 μs
Có thể đồng bộ hóa giữa các hệ thống xe buýt Đúng
nguồn điện vào/ra
Định mức điện áp 24VDC
dải điện áp 18 đến 30VDC
bảo vệ tích hợp Bảo vệ phân cực ngược
Sự tiêu thụ năng lượng  
Bộ nguồn cảm biến/thiết bị truyền động tối đa.12 W
Bộ nguồn cảm biến/thiết bị truyền động
Vôn Nguồn điện I/O trừ sụt áp để bảo vệ ngắn mạch
Điện áp rơi để bảo vệ ngắn mạch ở mức 0,5 A tối đa.2VDC
Tổng kết hiện tại tối đa.0,5 A
Bằng chứng ngắn mạch Đúng
Đầu vào kỹ thuật số
Đặc điểm đầu vào theo EN 61131-2 Loại 1
Điện áp đầu vào 18 đến 30VDC
Dòng điện đầu vào ở 24 VDC đánh máy.4mA
mạch đầu vào Bồn rửa
bộ lọc đầu vào  
Phần cứng ≤10 μs (kênh 1 đến 4) / ≤70 μs (kênh 5 đến 16)
Phần mềm Mặc định 0 ms, có thể định cấu hình trong khoảng từ 0 đến 25 ms trong khoảng thời gian 0,2 ms
Kháng đầu vào đánh máy.6 kΩ
Chức năng bổ sung Đếm sự kiện 50 kHz, đo cổng
Ngưỡng chuyển đổi  
Thấp <5VDC
Cao >15VDC
quầy sự kiện
Số lượng 2
dạng tín hiệu xung sóng vuông
Sự đánh giá Mỗi cạnh âm, bộ đếm tuần hoàn
tần số đầu vào tối đa.50 kHz
quầy 1 Đầu vào 1
quầy 2 Đầu vào 3
tần số truy cập tối đa.50 kHz
Kích thước bộ đếm 16-bit
Đo cổng
Số lượng 1
dạng tín hiệu xung sóng vuông
Sự đánh giá Cạnh dương - Cạnh âm
tần số truy cập  
Nội bộ 48 MHz, 3 MHz, 187,5 kHz
Kích thước bộ đếm 16-bit
Độ dài tạm dừng giữa các xung ≥100 µs
độ dài xung ≥20 µs
Đầu vào được hỗ trợ Đầu vào 2 hoặc đầu vào 4
đầu ra kỹ thuật số
Khác nhau FET nguồn hiện tại
chuyển đổi điện áp Nguồn điện I/O trừ đi điện áp dư
Dòng điện đầu ra danh nghĩa 0,5 A
Tổng danh nghĩa hiện tại 8 A
mạch đầu ra Nguồn
bảo vệ đầu ra Ngắt nhiệt trong trường hợp quá dòng hoặc ngắn mạch, bảo vệ tích hợp để chuyển tải cảm ứng, bảo vệ phân cực ngược của nguồn điện đầu ra
trạng thái chẩn đoán Giám sát đầu ra với độ trễ 10 ms
Dòng điện rò rỉ khi tắt đầu ra 5 PhaA
Bật sau khi tắt quá tải Xấp xỉ10 ms (phụ thuộc vào nhiệt độ mô-đun)
điện áp dư <0,3 V ở 0,5 A dòng điện danh định
Dòng điện ngắn mạch cực đại <12A
Chuyển đổi độ trễ  
0 → 1 <400 µs
1 → 0 <400 µs
Chuyển đổi thường xuyên  
Tải điện trở tối đa.100Hz
tải quy nạp Xem phần "Chuyển đổi tải quy nạp".
Điện áp hãm khi tắt tải quy nạp 50VDC
tính chất điện
Cách ly điện
Xe buýt bị cô lập khỏi POWERLINK và kênh
 
Kênh không bị cô lập khỏi kênh
điều kiện hoạt động
định hướng lắp đặt  
Không tí nào Đúng
Độ cao lắp đặt so với mực nước biển  
0 đến 2000 m Không giới hạn
>2000 m Giảm nhiệt độ xung quanh 0,5°C trên 100 m
Mức độ bảo vệ theo EN 60529 IP67
Điều kiện môi trường xung quanh
Nhiệt độ  
Hoạt động -25 đến 60°C
giảm dần -
Kho -40 đến 85°C
Vận chuyển -40 đến 85°C
Tính chất cơ học
kích thước  
Bề rộng 53 mm
Chiều cao 155 mm
Chiều sâu 42mm
Trọng lượng 350 gam
Mô-men xoắn cho các kết nối  
M8 tối đa.0,4 Nm
M12 tối đa.0,6Nm

Chi tiết liên lạc
Joyoung International Trading Co.,Ltd

Người liên hệ: Candy Wang

Tel: +8618059279924

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)

Sản phẩm tốt nhất
Sản phẩm khác